随着如今社会的进步，经济的发展，马路上的汽车也越来越多，汽车的维修保养问题很多人也越来越关注，对于一辆车Zui重要的可能就是车辆的发动机了，而发动机如果烧机油了这可是一个大问题，不可以小视，今天我们就来聊一聊汽车烧机油的问题。

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

如何判断烧机油？

1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；

2、检查机油消耗是否过快；

烧机油原因：

1、活塞环卡滞

燃烧不完全产生积碳，积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封。

2、气门油封密封性不严

气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里Zui容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

3、油气分离器失效

废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

4、涡轮增压油封磨损及曲轴油封漏油

涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

5、拉缸

高温润滑不良及坚硬积碳引发拉缸导致机油残留被燃烧。

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烧机油问题是老生常谈的话题，也一直是困扰着有车一族的一大难题，一般我们治理烧机油的办法就是去4S店解体大修，但是解体大修确存在诸多弊端：会改变部件原有密封度；部件更换较多；费用较高；时效差；车辆二次交易时不保值。而碳王烧机油免拆修复项目不仅从烧机油源头抓起，彻底治理汽车烧机油问题，而且具有快捷、经济性高、不影响汽车保值率等优势，将会成为治理烧机油的新方向。

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